公路专线物流的五大发展趋势与误区!

 2020-05-20 18:18     |      by 深圳物流企业
  随着电子商务和快递物流的兴起,传统公路专线物流市场日益萎缩,大部分专线物流业务量锐减,效益下降,风光不再,已成为不争的事实。如何突破这场危机,化劣势为优势,逆势而行,转变发展?
 
  答案是,大家务必须认清专线物流的发展方向和趋势,只有顺势而为,才能克服困难,取得胜利。同时,还要洞察投资经营活动过程中的各种风险和误区,避免弯路和损失,更好、更稳定地渡过难关和发展。接下来,大家将谈谈公路物流业的五大趋势和五大误区~
  一是资源整合趋势。
 
  有效的资源整合包括上下游资源、虚拟资源和平台资源。通过联盟、联盟、收购和并购,实现资源共享和资源对接,实现规模效应和集聚效应。
 
  其次,平台竞争趋势。
 
  随着资源整合走向实体经济模式,平台经济与平台的竞争日趋激烈。过去,独打独斗的格局被打破,取而代之的是抱团取暖的联盟平台。联盟平台和信息平台如雨后春笋般蓬勃发展。各平台相互竞争、相互促进,很大地改变了以往专线物流分散、落后的局面,通过规模、服务、数据等手段提高了物流服务水平,改变了物流人的品位和物流品牌形象,有效地促进了平台企业。
 
  三是专业细分的趋势。
 
  随着社会分工的细化和物流改革的深入,一批三方物流和专线物流,为了体现服务的差异性,避开竞争的红海,纷纷建立了服装物流、冷链物流、汽车零部件物流,他们通过专业细分、流程再造、精耕细作,无一例外地取得了细分专业市场的领先地位,快速发展的光芒无处不在。
 
  第四,联盟发展趋势。
 
  由于受国家经济转型和市场低迷的影响,联盟和联盟作为一种重生的手段受到青睐,发展势不可挡。
 
  五是模式多元趋势。
 
  传统的物流管理模拟考试比较简单。只有三方物流是三方物流,只有专线物流,只有单行物流,没有往返物流,但鉴于物流成本不断增加,利润效率逐渐降低,这些单一模式的物流企业已经意识到了自己的不足,感受到成本过高、利润下降的压力。在商业模式的转变上,大家做了三方物流以及专线物流、专线物流以及三方物流、配送以及货物。实现了多种模型的并行开发。虽然大家一开始要投入很多,但短期内会有“痛”和“痛”。随着时间的推移,其成本优势和商机优势将逐步显现,并已实现多元化、平行发展的经营格局。因此,被物流精英所认可和模仿。
 
  五大误区与公路专线物流发展的五大趋势并存,这也值得业内同仁关注:
 
  一,投资误区。
 
  投资误区有两大特点。一个是经验主义,另一个是顺势而为。所谓经验主义,就是你所经历的其中一件事的成功。马上把这些经验转移到另一件事上。但是,由于时间、地点、条件的变化,一切都在变化,结果自然是损失惨重。
 
  比如,做物流的人,投资食品饮料或开办工厂,从事农副产品贸易、轮胎经销等,他们都满怀激情地来了,回来时却全军覆没。这些是经验主义的典型例子。他们认为他们可以用一种方式做每件事,用一种方式得到每件事,但结果不一样。他们被事实的南墙击中了。其次,顺应潮流。别人赚钱的时候,我也会赚钱;别人赚钱的时候,我也会赚钱;别人去找虫草的时候,我也会去找虫草;别人去做电子商务的时候,我也会做电子商务,租很多仓库。结果市场变化很快,别人赚钱,你只会亏。作为电子商务的朋友,空仓的租与失的情况,在我身边有很多人,他们都遭受了跟风的损失,都被不知道自己是谁的知己欺骗,从而打破了误解,走向了失败。
 
  物流人投资失败还有一个非常重要的原因,那就是“出路”。新项目开始感觉很好,很光明,一段时间后,各种矛盾和困难相继暴露出来,但当新项目不如老行业时,有动摇和放弃的想法,但放弃等于失败,也就是犯了所谓的“不熟悉就不要放弃”做“禁忌”。
 
  二是盲目扩张误区。
 
  每个企业的发展都要经历诞生、发展和完善的过程。在发展过程中,企业普遍存在盲目扩张的错误。认为自己很成功,有钱,到处开分企业,不知道有没有对企业忠心耿耿的人才,越开越快,越亏越惨。
 
  三是用人误区。
 
  人才是企业发展的关键因素,所以很多老板希翼通过雇佣“空降兵”来改变现状,但事实上,如果不能与企业老员工融为一体,往往会产生两张皮、两种声音,这就使得空降兵变得强大有力。他们要么被旧势力辞退,要么心灰意冷,被迫辞职。
 
  用人错误是一个恶性循环,尤其是在家族企业中。一方面,企业管理混乱,实行力差,没有能力改变;另一方面,老员工不愿辞退,新人才受到挤压和打击,难以站稳脚跟。很难跳出这个循环。
 
  避免人才误区的途径是重视我企业人才的培养,从装卸、理货、接单,再升格为经理。这样,逐渐培养出来的人才一般能适应企业的学问,与企业一起工作,对企业有很高的忠诚度,成为企业的支柱。
 
  第四,联盟误区。
 
  许多物流联盟如雨后春笋般涌现并一落千丈。总结起来有三个原因:一是大家没有充分磨合,而是过早地推出了经济实体,而且股权是平等的。这些人可以做朋友,吃东西,吹牛。一旦成为股东,他们将针锋相对,永不屈服。一般来说,三个人以上会有派系。大多数人考虑的不是发展和奉献,而是争取权力和利润。因为公平是平等的,很少有人能说服别人,这是很大的错误。
 
  二是搭建平台,统一接单,统一服务流程标准,特别是利用联盟平台从全国各地收货,然后再配送。这些观点和做法被事实所否定,造成了巨大的经济损失。
 
  三是统一思想,这也是大多数物流联盟的初衷和宗旨。但事实上,由于每个企业的教育背景、经验、经营状况和发展、规模和经营模式的不同,他们都有自己的思想和个性,所以每个人都不可能按照响亮的口号和好的理念去做,物流联盟也不是不可能的,但好的办法是宽松和资源共享。联盟经济实体的一切做法,必然导致事与愿违、四分五裂的结果。
 
  第五,成本误区。
 
  成本错误实际上是投资与回报的关系,而普通人总是在广告、工资、福利和客户招待方面做细致的计算,节约成本和费用,不知道自己可能节约了一些费用,但更重要的是,你已经放弃了一些发展的机会,古人说:资金紧张就是缺乏雄心,这就是原因,所以在客户关系方面在广告投入和薪酬福利方面,一定不能省钱或过于吝啬。否则,你的企业永远无法大踏步前进,你企业的人才也会因此跳进跳出,使企业失去稳定发展的好机会。
 
  认清趋势,跟随趋势,避免错误,减少损失。从而使贵企业健康有序地向前发展,希翼本文能给物流同仁以启发和收获!

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