网络货运的五大关键节点是什么?

 2020-06-04 18:10     |      by 深圳物流企业
  对于物流业的发展来说,网络货运的重要性怎么强调都不为过。事实上,网络货运将带来新的分工和新的合作,也就是说,它将重构大家整个行业的分工。因此,在这场变革中,每个企业都要找准自己的定位和节奏。让大家分享一下近年来的观察和思考,与大家一起探讨互联网货运的关键节点和问题。

网络货运的五大关键节点是什么?
 
  关键节点一:破局
 
  实际上,分拆始于2013年,全面推进营业税改革向增值税转型。这个局是政府的正式管理,是社会分工的自然结果。
 
  虽然比赛被打破了,但它在历史上发挥了积极的作用。其特点是政府通过对许可证的监管来规范行业。几十年来,这种方法在放水养鱼方面发挥了作用。
 
  大家可以看到,从关联企业下来,在一整套环节中,黄牛党、车队等市场主体自发形成了符合规范的自由市场形式。这种管理方式在物流发展过程中起到了扩大总量、调动各级积极性的作用。
 
  但是,随着经济的下滑和发展速度的放缓,这种体制中过多的环节和零散的混乱所带来的弊端开始显现。同时,也被营业税改革对增值税所需的“三流合一”和原有的传统市场格局所刺穿。这就需要改变。
 
  关键节点二:立局
 
  如何设立新局,可能从2016年出台一系列政策文件开始,至今尚未结束。至于无车运输,大家总是说上半年结束了。上半年是一个有数据的实体监管体系,由一系列政府政策和行业同仁推动。新的市场格局与传统格局很大的不同在于,新格局是三流(业务流、资金流、发票流)的融合,而传统的旧生态是三流分离。
 
  近年来,我国政府从开始的监督形式向实质性管理和数据化监督转变。此外,在局的建立上,大家还有很重要的一步要完成,那就是如何在数据监管中保证数据的可靠性和真实性,如何通过保证数据的真实性,把更多的社会资源连接到新的分工协作体系中。刚才,戴秉国说的是要在数据文明中建立新的分工。
 
  这是一个新情况。这种情况的核心是网络货运,因为它可以生成大量数据,连接大量资源。我认为,通过你们的共同努力,还需要一到两年的时间来实现这一局面。
 
  关键节点三:市场定位
 
  对于企业来说,关键是要在新形势下找到自己的市场定位。在这里,我提供一个肤浅的分析方法,告诉你如何找到自己的市场定位。
 
  列出你在整个市场中必须经历的操作和业务环节,然后找出可以标准化的部分。大家可以发现,在不同的细分市场,标准化零件是不同的。
 
  通过绘制这个分析图,大家可以得到一个新的行业图。然后把企业的标准化需求和投资需求放进这张图中,大家可以发现快递在需求上趋于标准化,为了满足这一标准化需求,大家可以进行大量的显性投资,如投资网络、标准化网络的建立、投资线等。
 
  从整车来看,整车基本上是a对B的业务,需要个性化。投资是为了了解客户、与客户的关系以及信息系统的对接。正如你所看到的,大家不会谈论少于一卡车的需求。
 
  制作这张地图,大家会看到各个领域的企业发展规模有不同的状态。例如,在一象限中,许多企业的规模都变大了,因为它在标准化产出和显性投资之间找到了一种循环正反馈的方式。小而美的企业也不少;零负荷不仅需要做一些显性的资产投资,而且符合b端客户的个性化,难以做大。
 
  实际上,网络货运可以被各个行业用来做赋能。网络货运本身可以形成一种平台模式,为其他几个领域的企业提供服务。比如,如果快递等物流企业也想追求自身的规模和更高更好的发展,那么也可以引入网络货运平台的概念。
 
  但是,你要弄清楚自己的界限在哪里,因为互联网货运只是一种新的组织方式,一种分工方式,不能改变客户的需求,也不能改变行业本身的发展规律。
 
  每一个企业都可以通过划分自己的市场地位来找到自己的市场地位。航标定位为网络货运平台模式。以运输能力供应链优化为服务目标,进行标准化服务输出,并授权其他客户,包括卡车司机。
 
  关键节点四:价值提升
 
  当变化发生时,很重要的是跨越一个非常危险的鸿沟。这种差距是怎么产生的?
 
  一般来说,当新的变化发生时,快速发展的企业往往可以找到制高点,快速利用政策变化、技术突破、跨境应用等方式,找到自己的突破口和客户的共同需求作为切入点。一旦被发现,它将迅速发展。
 
  但下一步,当所有的政策、技术、跨境应用和其他溢出效应都被别人学习时,你会因为自身价值的降低而出现新的问题。此时,大家需要跨越鸿沟,寻找新的客户价值,建立自己的网络效应,这对平台企业来说非常重要。网络效应是顾客聚集后的新规则和新变化。
 
  提高价值的途径仍然可以在二维表中找到全要素分析法对物流业务进行细分。划分细分市场,列出你需要的所有运营、业务、政务、结算等环节,然后寻找新基础上产生的共同需求。因为元素已经改变了。
 
  例如,在互联网货运开始时,您可以看到一个新的合规方法,它可以找到一个相对清晰和标准化的合规路径。这是政策给企业带来的共同要求。当这种需求被共享和统一时,你可以从运营业务中找到你所需要的运营要素的发展,从共同运营中找到你自己的服务,重新分工,找到这种服务,你的价值就会得到提升,然后你就可以回到聚集客户的路线上来,创造网络效应。
 
  目前,大多数较早进入网络货运的企业已经开始从寻找市场定位向提升价值转型。
 
  关键节点五:延伸产业链
 
  展望企业发展,必将进入产业链延伸的节点。很明显,这首路歌向卡车司机服务的方向延伸。大家常说运力市场是分散的(现在正处于由混乱向治理转变的过程中),但事实上,卡车司机背后的服务市场更加分散,是多维分散的。
 
  与美国市场相比,大家的集中度非常低,甚至低于货运集中度。因此,大家有自己的目标,就是围绕卡车司机建立一个后市场,分析他们的采购行为,分析集采后可能出现的规模效应,然后在供应链上做出改变,为卡车司机服务。
 
  在网络货运和数据的新文明下,不同的延伸将形成新的分工。这是大家在未来一两年内看到的第五个关键节点。
 
  网络货运的关键节点,前两个节点的主导作用可能是政府、行业协会和一些龙头企业,而后三个节点(已经发生的)的主导作用是大家需要适应新环境的物流企业。

上一篇:为什么装卸搬运是影响物流效率的重要环节?如何改善? 下一篇:网络货运平台从哪些方面进行货源集合和如何替代第三方