为什么装卸搬运是影响物流效率的重要环节?如何改善?

 2020-06-03 17:45     |      by 深圳物流企业
  装卸是物流活动中必不可少的环节。提高装卸效率是提高物流整体效益的一个很好的突破口。几天前,一个小的物流合作伙伴向我征求意见。他想知道:为什么装卸是影响物流效率的主要环节?下面的内容是我基于这个问题的思考。如果你在这方面感到困惑,不妨一起理解。
 
  简言之,物流就是将标的物(如货物、快递等)从起点运输到目的地。在这个过程中,装卸是非常普遍和不可缺少的。由于统计是整个过程的效率,自然装卸的速度也会影响物流效率。

为什么装卸搬运是影响物流效率的重要环节?如何改善?
 
  接下来,让大家展开:
 
  装卸搬运在物流中的分量
 
  1)整车运输业务
 
  整车运输业务通常是在发货仓库装货,然后通过主干道运输到后面的收货仓库卸货。这是简单的运输方式,只有两端装卸和中途运输。
 
  对于散装卡车,装卸工的效率通常高度依赖。作业过程是工人先从备货区用人工磨牛将托盘上的散装货物拖入车厢,然后逐一完成堆垛,堆垛过程也有重而不轻、大而不小等要求。
 
  大家之前计算过,一辆16.5米长的卡车将从天津到济南运送日化产品。提货时间为6小时(包括办理提货手续、验货、装卸工人等,其中装卸时间约3-4小时),运输时间为6小时,卸货时间为6小时。
 
  从这个例子可以看出,两端的时间(包括装卸)占整个物流时间的2/3。
 
  2)零担运输业务
 
  在公路运输中,除整车外,还有部分载重和快速运输。大家以零担运输为例。零担运输主要包括五个环节:货物收运、场地调配、干线运输、落地调配、运输配送。
 
  零担运输包括多少次装卸?三装三卸。
 
  收货时,先装一次货;到站时,先卸一次货;按线路分配车站时,先装一次货;干线运输到目的地配送中心时,先卸一次货;再分配终端客户区域时,再装一次,配送车到客户处,再卸一次。
 
  与目前的汽车运输相比,零担运输中卡车的装卸时间较长,因此您会发现零担运输的物流效率远远低于同一出发地和卸货地的汽车运输。
 
  快递类似于零担模式,所以不会详细描述。
 
  物流企业对装卸环节的改善
 
  许多物流企业已经意识到装卸效率对整个物流效率的影响,因此也在努力提高装卸效率,以提高整体物流效率。这里有几个例子。
 
  1)单元化
 
  所谓单元化,是指在装卸车辆时,不是以散装货物为基础,而是以“单元化载货工具”为单元装卸车辆。
 
  模块化工具包括托盘、储物笼、周转箱等,以储物笼为例,在发货仓库盘点完毕后,直接装入储物笼,然后将储物笼上锁或密封,确保每个储物笼内的货物安全不丢失。装车时,叉车司机驾驶叉车完成。
 
  到达目的地收货仓库后,对方仓库仍驱动叉车卸下仓笼。只要每个保管笼的封条没有损坏,交接就可以迅速完成,车辆就可以离开仓库。收货仓库在对仓箱进行逐一清点时,如发现有差异,应直接与发货仓库连接。
 
  2)机械化
 
  除单元化外,还有机械化作业,即在装卸过程中,用先进的装卸工具代替人工装卸作业。
 
  例如,我在北京参观过的一家饲料生产企业,在发货时使用了输送带,大大提高了装载效率。
 
  比如大家收货的时候,通常装卸工不仅要把产品堆放好,还要用手把薄膜包起来,保护不稳定的产品,防止货物在搬运过程中从托盘上掉下来。自动包装机大大提高了包装薄膜的效率,实现了标准的统一。
 
  在物流过程中,搬运是必不可少的一部分。提高装卸效率是一个很好的突破。
 
  以上内容仅供参考!

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